L’alluminio secondario si produce riciclando e rifondendo rottami e/o materiali contenenti alluminio
Le leghe secondarie sono utilizzate principalmente nelle applicazioni automobilistiche e motociclistiche, ma anche in veicoli ricreativi. Dato il numero e la gamma di applicazioni, le leghe secondarie promettono ancora più applicazioni nella produzione. I vantaggi associati all'utilizzo delle leghe di alluminio, come la leggerezza, l'ottimo comportamento meccanico e la buona resistenza alla corrosione, costituiscono il motore per l'introduzione di nuove applicazioni e design e per lo sviluppo di nuove soluzioni di lavorazione.
Di seguito alcune delle principali leghe da noi trattate:
| ALLOY | CHEMICAL COMPOSITION | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EN AB-43400 | EN AB-AlSi10Mg (Fe) | 9,0-11,0 | 0,45-0,9 | 0,08(0,10) | 0.55 | 0,25-0,50 | _ | 0.15 | 0.15 | 0.15 | 0.05 | 0,15(0,20) |
| EN AB-46000 | EN AB-AlSi9Cu3 (Fe) | 8,0-11,0 | 0,6-1,1 | 2,0-4,0 | 0.55 | 0,15-0,55 | 0,15 | 0.55 | 1.20 | 0.35 | 0.25 | 0,20(0,25) |
| EN AB-46100 | EN AB-AlSi11Cu2 (Fe) | 10,0-12,0 | 0,45-1,0 | 1,5-2,5 | 0.55 | 0.3 | 0,15 | 0.45 | 1.70 | 0.25 | 0.25 | 0,20(0,25) |
| NOTE : ingot weight from 8 to 10 KG | ||||||||||||
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